一個(gè)鐵路工人工會(huì)表示，它打算在工資和工作糾紛中投票超過(guò) 40,000 名工人，這可能引發(fā)“現(xiàn)代歷史上最大的鐵路罷工”。
RMT 工會(huì)表示，作為削減 20 億英鎊支出的一部分，Network Rail 計(jì)劃裁減多達(dá) 2,500 個(gè)工作崗位。
工會(huì)聲稱(chēng)，削減意味著事故“更有可能”發(fā)生。
Network Rail 表示，它對(duì)工會(huì)的舉動(dòng)感到“失望”，并敦促它“與我們合作，而不是反對(duì)我們”。
軌道運(yùn)營(yíng)商表示，它沒(méi)有提出任何建議或咨詢(xún)文件，正在討論想法。
Network Rail 的區(qū)域主管 Tim Shoveller 說(shuō)：“我們不能一直依賴(lài)政府的救濟(jì)，因此我們必須與火車(chē)運(yùn)營(yíng)商和我們的工會(huì)合作，以節(jié)省數(shù)百萬(wàn)英鎊并提供更高效的鐵路。”
RMT 表示，擬議的裁員包括維護(hù)軌道、信號(hào)和架空線(xiàn)路等的工人。
它還聲稱(chēng)，火車(chē)運(yùn)營(yíng)商已被凍結(jié)付款并更改其條款和條件。
工會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)米克·林奇（Mick Lynch）表示，裁減“對(duì)安全至關(guān)重要的工作”將“給公眾帶來(lái)災(zāi)難，增加事故發(fā)生的可能性，并增加火車(chē)偏離軌道的可能性”。
他警告說(shuō)，全國(guó)鐵路罷工將“使國(guó)家陷入停頓”，但表示工會(huì)成員“生計(jì)和乘客安全是我們的首要任務(wù)”。
RMT 將投票選出的 15 家火車(chē)運(yùn)營(yíng)公司包括 LNER、Chiltern、Avanti、Cross Country 和 South Western。
鐵路上的乘客人數(shù)仍然落后于大流行前的水平，在家工作已成為許多通勤者工作模式的主要內(nèi)容。這導(dǎo)致客運(yùn)收入未能恢復(fù)，網(wǎng)絡(luò)收入停滯不前。
林奇先生表示，鐵路工人還必須應(yīng)對(duì)“工資凍結(jié)、失去工作的前景以及對(duì)其條款和條件的反復(fù)攻擊”。
他補(bǔ)充說(shuō)：“火車(chē)運(yùn)營(yíng)公司稱(chēng)贊我們的成員在大流行期間是關(guān)鍵工人，但拒絕讓員工的工資與通貨膨脹和飛漲的生活成本保持一致?！?/font>
“結(jié)果，成千上萬(wàn)的鐵路工人看到他們的生活水平直線(xiàn)下降，失去了耐心?！?/font>
但 Network Rail 的 Shoveller 先生表示，運(yùn)營(yíng)商“不會(huì)考慮任何會(huì)降低鐵路安全性的改變”。
他說(shuō)：“我們的鐵路受到 Covid-19 大流行的重創(chuàng)，即使乘客數(shù)量開(kāi)始恢復(fù)，我們也知道旅行習(xí)慣和乘客需求已經(jīng)改變，行業(yè)也必須改變。”
代表火車(chē)運(yùn)營(yíng)公司的鐵路運(yùn)輸集團(tuán)表示，重點(diǎn)不應(yīng)放在會(huì)擾亂人們生活的罷工上，而應(yīng)放在適應(yīng)人們新的出行方式上。
它說(shuō)，大流行對(duì)鐵路造成了前所未有的沖擊，乘客人數(shù)是 150 多年來(lái)最低的。
“為了我們的人民和每天依賴(lài)我們鐵路的每個(gè)人，我們希望 RMT 與我們合作，更新我們的服務(wù)運(yùn)營(yíng)方式，使其更可靠、更實(shí)惠，并激勵(lì)更多乘客重返董事會(huì)，”它說(shuō)。
RMT 回應(yīng)貿(mào)易機(jī)構(gòu)說(shuō)它“總是對(duì)有意義的談判持開(kāi)放態(tài)度”，但補(bǔ)充說(shuō)，它不會(huì)與“鐵路運(yùn)輸集團(tuán)或其他任何人合作，以幫助分散失業(yè)和實(shí)際減薪的痛苦確保一條繁榮的鐵路向前發(fā)展”。
政府表示，在大流行期間乘客人數(shù)和門(mén)票收入暴跌后，它已花費(fèi)超過(guò) 140 億英鎊來(lái)支撐鐵路。
運(yùn)輸部表示，它希望“為員工、乘客和納稅人提供公平的交易，這樣鐵路就不會(huì)從 NHS 等其他基本公共服務(wù)中拿走錢(qián)”。
它表示，罷工將帶來(lái)“一種不負(fù)責(zé)任的破壞”，“只會(huì)讓事情變得更糟，損害我們正在復(fù)蘇的經(jīng)濟(jì)”。
它計(jì)劃引入一個(gè)新的國(guó)有機(jī)構(gòu)，大不列顛鐵路公司 (GBR)，該機(jī)構(gòu)將制定時(shí)間表和價(jià)格，在英格蘭銷(xiāo)售車(chē)票并管理鐵路基礎(chǔ)設(shè)施。
GBR 將在 2023 年取代目前的軌道運(yùn)營(yíng)商 Network Rail，政府表示，新系統(tǒng)將更像倫敦交通局，多個(gè)運(yùn)營(yíng)商歸于一個(gè)品牌。
蘇格蘭和威爾士的系統(tǒng)將略有不同，因?yàn)槟抢锏慕煌ㄒ呀?jīng)下放，但 GBR 仍將在這些國(guó)家運(yùn)行。
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