旅游業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人警告說，英國政府要求國際旅行者申請穿越愛爾蘭邊境的許可證的提議將損害該行業(yè)。
它們是去年作為《國籍和邊界法案》的一部分宣布的。
這將要求非英國和非愛爾蘭的歐盟公民申請旅行前許可。
北愛事務(wù)委員會獲悉，大多數(shù)前往北愛爾蘭的國際游客都是通過都柏林機(jī)場抵達(dá)的。
那些想要繼續(xù)前往北愛爾蘭的國際游客將需要新的電子旅行授權(quán) (ETA)，即使只是一日游。
該系統(tǒng)類似于國際乘客在前往美國或加拿大之前必須填寫的聲明。
愛爾蘭旅游局表示，當(dāng)向他們解釋該計劃時，旅行社“不相信”。
北愛爾蘭旅游局首席執(zhí)行官約翰麥格里倫表示，主要擔(dān)憂之一是旅行社和旅游經(jīng)營者會將北愛爾蘭從他們的行程中剔除。
“如果存在歧義，如果需要解釋，那代理人會更容易說，'我不需要為這個麻煩而煩惱，我更容易推銷去科克或戈爾韋或克里的旅行' ，“ 他說。
他補(bǔ)充說，在北愛爾蘭建立旅游業(yè)務(wù)“花了很長時間”。
“如果你不讓它變得簡單易懂，那么這項業(yè)務(wù)就有可能會失敗。”
北愛爾蘭旅游聯(lián)盟（NITA）的喬安妮斯圖爾特告訴國會議員，沒有就這個問題進(jìn)行過磋商。
她說，人們也擔(dān)心這將如何影響長途汽車司機(jī)等跨境工人。
“其中相當(dāng)一部分是非愛爾蘭的歐盟國民，根據(jù)這些提議，他們每次過境都需要簽證。我們?nèi)绾巫C明這一點(diǎn)？
“鑒于該行業(yè)的技能短缺，我們需要使其更具吸引力，而不是讓已經(jīng)在這里工作的人處于危險之中。”
政府表示，此舉對于防止任何濫用公共旅游區(qū)（CTA）的行為是必要的。
窄水橋社區(qū)網(wǎng)絡(luò)秘書阿德里安·奧黑爾說：“多年來，我們從未想過我們一直在為這座橋而戰(zhàn)，會遇到這樣的障礙。
“這對我們來說是一個真正的困難，因為任何阻礙都可能導(dǎo)致北愛爾蘭從旅游產(chǎn)品中除名，尤其是在歐洲。”
他說，這座正在進(jìn)入采購階段的橋梁“在整個歐盟可能是獨(dú)一無二的，因為它可能是從歐盟到非歐盟的唯一橋梁，而且過分強(qiáng)調(diào)對人們設(shè)置簽證障礙——它實際上將是災(zāi)難性的”。
位于唐郡羅斯特雷弗的藝術(shù)家杰奎琳·魯尼 (Jacqueline Rooney) 表示，她擔(dān)心這項措施“將從根本上對我的業(yè)務(wù)和所有當(dāng)?shù)仄髽I(yè)產(chǎn)生不利影響”。
“作為這里的邊境城鎮(zhèn)，我們確實非常依賴那些穿越邊境的可愛游客，”她說。
“你只是不想要那種額外的麻煩。如果這樣的事情引起你的擔(dān)憂，或者你不確定，你就不會打擾。
“我們都對我們所在的地方充滿熱情，讓人們輕松進(jìn)入并愛上這個我們稱之為家的村莊對我們來說非常重要?！?/font>
共同旅游區(qū)賦予英國和愛爾蘭公民在彼此國家的某些互惠權(quán)利，并且自英國離開歐盟以來一直存在。
政府還承諾，這并不意味著在邊境執(zhí)法。
移民部長凱文福斯特表示，這不是一個“繁重”的要求。
他向國會議員表示，這可能會花費(fèi)大約 10 英鎊，有效期超過一年，并且將涵蓋多次旅行。
他還建議它將在 2025 年開始運(yùn)營。
福斯特先生表示，這是英國為改善邊境安全和為旅客提供客戶服務(wù)所做的更廣泛努力的一部分。
他補(bǔ)充說，英國和愛爾蘭政府目前正在探索如何免除愛爾蘭的非愛爾蘭居民需要許可證。
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