倫敦4 月 11 日（路透社）——英國食品生產(chǎn)商周一警告說，由于渡輪服務(wù)和海關(guān)業(yè)務(wù)中斷導(dǎo)致多佛港周圍擁堵，易腐爛商品正在失去價值。
許多問題匯聚在一起，在通往歐洲大陸的公路貨運(yùn)主要路線多佛引發(fā)了一場完美風(fēng)暴。
P&O Ferries 此前在多佛機(jī)場的運(yùn)力中占三分之一，但在試圖用低薪工人取代 800 名員工導(dǎo)致英國當(dāng)局進(jìn)行刑事和民事調(diào)查后，該公司上個月暫停運(yùn)營。
復(fù)活節(jié)假期的大量游客流量和政府海關(guān)網(wǎng)站的技術(shù)問題加劇了產(chǎn)能損失，該網(wǎng)站提供自英國退歐以來所需的文件。
英國肉類加工商協(xié)會（BMPA）表示，其成員報告說，由于目前的問題，新鮮肉類已經(jīng)滯留了一到兩天，甚至可能更長時間。
“當(dāng)這樣的延誤發(fā)生時，產(chǎn)品的保質(zhì)期及其價值就會降低，”BMPA 的首席執(zhí)行官尼克艾倫在一份聲明中說。
“此外，在我們的‘準(zhǔn)時制’食品供應(yīng)鏈中，這種供應(yīng)失敗意味著我們開始失去歐盟客戶，他們轉(zhuǎn)向其他國家提供更可靠的產(chǎn)品供應(yīng)，”他說。
艾倫批評當(dāng)局沒有優(yōu)先考慮易腐食品的流通。
環(huán)境部長喬治·尤斯蒂斯（George Eustice）告訴 BBC 電視臺，他的理解是周五長達(dá) 20 多英里的隊伍開始清理。
他說，為運(yùn)載易腐貨物的卡車設(shè)立優(yōu)先通道是不現(xiàn)實的。
“你需要一種識別卡車的方法，你需要能夠在特定區(qū)域?qū)⑺鼈儑饋?，然后護(hù)送它們經(jīng)過其他交通進(jìn)入渡輪，實際上要下車是一件相當(dāng)復(fù)雜的事情，”他說過。
“正確的做法是清理積壓的工作，讓事情重新開始?！?/font>
公路運(yùn)輸協(xié)會表示，盡管過去 24 小時的貨運(yùn)量有所減少，但多佛仍有“大量貨運(yùn)隊列”。
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