泰國(guó)匯商銀行經(jīng)濟(jì)商業(yè)研究中心6月6日發(fā)布《2023年泰國(guó)行業(yè)展望：旅游業(yè)》，具體內(nèi)容如下：
旅游業(yè)
外國(guó)游客：隨著中國(guó)宣布于2023年1月8日重新開(kāi)放，中國(guó)游客比預(yù)期更早返泰旅游，泰國(guó)匯商銀行經(jīng)濟(jì)商業(yè)研究中心(EIC)將2023年來(lái)泰旅游的外國(guó)游客人數(shù)預(yù)期從2800萬(wàn)增至3000萬(wàn)左右。不過(guò)，外國(guó)游客的復(fù)蘇仍存在著一些風(fēng)險(xiǎn)因素：全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨于放緩、燃料成本居高使得出游費(fèi)用仍然很高。但由于全球游客的旅游需求依然旺盛，預(yù)計(jì)外國(guó)游客人數(shù)將在2024年下半年恢復(fù)到新冠疫情之前的水平。
國(guó)內(nèi)游客：預(yù)計(jì)泰國(guó)國(guó)內(nèi)游客人數(shù)將在今年內(nèi)恢復(fù)到新冠疫情爆發(fā)之前的水平。隨著泰國(guó)經(jīng)濟(jì)逐漸開(kāi)始好轉(zhuǎn)，越來(lái)越多的泰國(guó)人在國(guó)內(nèi)出行旅游，再加上泰國(guó)旅游刺激措施諸如“我們一起旅行”計(jì)劃第五期，使得2023年3-4月泰國(guó)國(guó)內(nèi)游蓬勃發(fā)展。但有超過(guò)300萬(wàn)人次的泰國(guó)游客選擇出國(guó)旅游使得壓力因素仍然存在，其中最受泰國(guó)人歡迎的國(guó)家分別是日本、馬來(lái)西亞和韓國(guó)。此外，新政府的組建將導(dǎo)致今年剩下的時(shí)間不會(huì)再有額外的旅游刺激政策?？傮w來(lái)看，疫情后泰國(guó)國(guó)內(nèi)旅游形勢(shì)恢復(fù)正常，國(guó)內(nèi)旅游需求可能放緩，加之喜歡出國(guó)旅游的泰國(guó)游客也有更多出國(guó)旅行的機(jī)會(huì)，泰國(guó)國(guó)內(nèi)游客增幅趨勢(shì)較小。
展望未來(lái)，EIC預(yù)計(jì)泰國(guó)旅游業(yè)將持續(xù)復(fù)蘇并推動(dòng)酒店業(yè)和航空業(yè)在2024年底大致恢復(fù)至新冠疫情前的水平。
酒店業(yè)
隨著游客數(shù)量的增加，酒店業(yè)恢復(fù)較好，但收入仍主要依賴(lài)泰國(guó)游客。
酒店入住率顯著恢復(fù)良好。主要原因是因?yàn)橥鈬?guó)游客的住宿時(shí)間更長(zhǎng)；還有由于業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資金需求高，部分酒店尚未全面運(yùn)營(yíng)，酒店房間的供應(yīng)還沒(méi)有恢復(fù)到新冠疫情之前的水平；前期的主要游客群體是為數(shù)不多的中國(guó)旅行團(tuán)。
酒店平均房?jī)r(jià)快速上漲。這是由于外國(guó)游客數(shù)量越來(lái)越多，尤其是首批赴泰旅游的有購(gòu)買(mǎi)力的中國(guó)游客主要選擇入住4-5星級(jí)酒店；此外，酒店也不再像開(kāi)放初期那樣用價(jià)格促銷(xiāo)來(lái)吸引游客。
然而，盡管復(fù)蘇跡象良好，酒店業(yè)務(wù)仍面臨以下幾個(gè)挑戰(zhàn)：
1.全球經(jīng)濟(jì)和泰國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩將會(huì)影響旅游業(yè)的需求。
2.為了支撐外國(guó)游客的快速增長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)成本更高。
3.勞動(dòng)力短缺將會(huì)影響服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量。
4.在新冠疫情期間關(guān)閉或只提供部分服務(wù)的酒店和因新冠疫情危機(jī)而推遲在今年開(kāi)業(yè)的酒店使得競(jìng)爭(zhēng)加劇。
5.ESG（即環(huán)境、社會(huì)和治理）理念在酒店業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)中扮演著更加重要的角色。
航空業(yè)
2023年泰國(guó)航空業(yè)持續(xù)復(fù)蘇，預(yù)計(jì)市值約為2600億泰銖，較2019年增長(zhǎng)85%。
預(yù)計(jì)到2024年底，國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線(xiàn)的總體航空業(yè)務(wù)將恢復(fù)到2019年的水平。其中國(guó)內(nèi)航線(xiàn)將在2023-2024年率先恢復(fù)，隨之是國(guó)際航線(xiàn)。
客運(yùn)收入
新冠疫情危機(jī)消退后被壓抑的國(guó)際旅行需求得到釋放，國(guó)際航線(xiàn)的客運(yùn)收入可能會(huì)增加1倍以上，這得益于：
1.到泰國(guó)旅游的外國(guó)游客增加到3000萬(wàn)人次，尤其是來(lái)自中國(guó)、東盟、韓國(guó)和印度等亞洲國(guó)家的游客居多；
2.出國(guó)旅游的泰國(guó)游客增多，其中的熱門(mén)旅游國(guó)家為日本、新加坡和韓國(guó)；
3.2022年第四季度油價(jià)上漲且航班有限，使得機(jī)票價(jià)仍然偏高。不過(guò)隨著2023年航班數(shù)量的增加，票價(jià)可能會(huì)下降。
國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的客運(yùn)收入將持續(xù)恢復(fù)到接近新冠疫情前的水平。國(guó)內(nèi)游客（包括泰國(guó)人和外國(guó)人）特別是入境的外國(guó)游客使得旅游人次可能從原先的2.24億增加到2.87億，另外航空公司收取國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃油附加費(fèi)后使得機(jī)票價(jià)仍處于較高水平。
貨運(yùn)收入
貨運(yùn)收入呈下降趨勢(shì)，這是由于：
1.空運(yùn)費(fèi)從新冠疫情期間飆升到的峰值大幅下降；
2.航空公司重新專(zhuān)注于客運(yùn)服務(wù)。
然而不管怎么樣，為了提高業(yè)務(wù)彈性航空公司還是會(huì)在一定程度上重視貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
然而，航空業(yè)的復(fù)蘇仍面臨以下多項(xiàng)挑戰(zhàn)：
1.全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩；泰國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨包括家庭債務(wù)問(wèn)題和國(guó)際貿(mào)易問(wèn)題等在內(nèi)的諸多風(fēng)險(xiǎn)，這將對(duì)購(gòu)買(mǎi)力乃至旅游出行需求造成影響。
2.費(fèi)用成本仍然很高。平均航油價(jià)格仍處于每桶約114美元的高位。
3.航空業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)劇烈。泰國(guó)和外國(guó)航空公司航班數(shù)量和新航線(xiàn)的增加；航空公司機(jī)隊(duì)的擴(kuò)張；以及許多新航空公司的計(jì)劃開(kāi)設(shè)，將對(duì)票價(jià)造成壓力并影響航空公司業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率。
4.雖然收入開(kāi)始恢復(fù)，但新冠疫情的遺留影響使得航空公司的財(cái)務(wù)狀況仍然相當(dāng)脆弱。
5.航空業(yè)要在2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放(Fly net zero 2050)，這是航空公司必須要密切關(guān)注的問(wèn)題并應(yīng)開(kāi)始做好準(zhǔn)備計(jì)劃以減少未來(lái)將產(chǎn)生的碳信用成本。
來(lái)源：https://mp.weixin.qq.com/s/b0rj87MD4RiotYaCSIZn7A
https://mp.weixin.qq.com/s/-Emkk38R5qga5poa9VzQtQ
中國(guó)貿(mào)促微信