開(kāi)泰研究中心2023年3月16日消息稱(chēng)，2023年泰國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）銷(xiāo)量在諸多因素支持下有望達(dá)到5萬(wàn)輛。
今年將是泰國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）市場(chǎng)的又一個(gè)好年景。開(kāi)泰研究中心預(yù)期，2023年泰國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量可望從2022年13,454輛激增至50,000輛，同比增長(zhǎng)271.6%。
上述增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力來(lái)自需求端因素，即政府的價(jià)格補(bǔ)貼刺激措施以及加快布建電動(dòng)汽車(chē)充電點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)以建立使用信心，促使消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)生了高需求，盡管仍存在多種壓力因素，如生態(tài)系統(tǒng)尚在發(fā)展中，零部件和使用問(wèn)題投訴趨于頻繁影響消費(fèi)者信心，由于泰國(guó)沒(méi)有生產(chǎn)基地而導(dǎo)致更換零部件的等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)問(wèn)題，以及泰國(guó)經(jīng)濟(jì)尚未完全復(fù)蘇等。
此外，供應(yīng)端還出現(xiàn)多項(xiàng)有利因素：(1)汽車(chē)用芯片短缺情況開(kāi)始逐步改善；(2)中國(guó)、歐美、日本甚至韓國(guó)的汽車(chē)制造商紛紛發(fā)出將進(jìn)一步拓展泰國(guó)市場(chǎng)的信號(hào)，準(zhǔn)備今年在泰國(guó)推出從乘用車(chē)到皮卡車(chē)的多種車(chē)型和細(xì)分市場(chǎng)的新款純電動(dòng)汽車(chē)，將為市場(chǎng)提供更多的純電動(dòng)汽車(chē)選項(xiàng)；(3)中國(guó)政府不再續(xù)延電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼措施后，中國(guó)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下降，促使中國(guó)制造商將更多純電動(dòng)汽車(chē)出口到泰國(guó)市場(chǎng)。上述因素一方面有助于使泰國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者有更多選擇，同時(shí)也將導(dǎo)致泰國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。
純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，預(yù)計(jì)今年中系產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)將占據(jù)泰國(guó)市場(chǎng)約85%的市場(chǎng)份額。
近年來(lái)，中國(guó)政府的扶持措施對(duì)推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)(NEV)的產(chǎn)能增長(zhǎng)發(fā)揮了重要作用。中國(guó)許多電動(dòng)汽車(chē)品牌擴(kuò)大投資，成立了300多家生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的初創(chuàng)公司。在中國(guó)政府不再續(xù)延2022年底結(jié)束的扶持措施后，2022年底至今中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能開(kāi)始過(guò)剩。開(kāi)泰研究中心估計(jì)，目前中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)的總體產(chǎn)能利用率僅為60%左右。
2023年1月中國(guó)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑。為應(yīng)對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始萎縮后的激烈競(jìng)爭(zhēng)，制造商紛紛調(diào)整策略，包括通過(guò)降低價(jià)格來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，同時(shí)積極擴(kuò)大出口，1月份中國(guó)新能源汽車(chē)出口量占總產(chǎn)量的比例已從去年的9%迅速上升至22%。泰國(guó)是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的主要出口市場(chǎng)之一，部分在泰國(guó)開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)的中國(guó)汽車(chē)制造商開(kāi)始新一輪的純電動(dòng)汽車(chē)預(yù)訂，且此前預(yù)訂的購(gòu)車(chē)者也可以更快得到交付。
開(kāi)泰研究中心認(rèn)為，泰國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)趨于更加激烈，源于市場(chǎng)參與者數(shù)量將持續(xù)增加，包括將有更多中國(guó)汽車(chē)制造商進(jìn)入泰國(guó)拓展純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)；美國(guó)汽車(chē)制造商則利用自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）從中國(guó)向泰國(guó)出口純電動(dòng)汽車(chē)，準(zhǔn)備進(jìn)軍大眾市場(chǎng)；日本汽車(chē)制造商雖然進(jìn)入純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)較晚，但擁有長(zhǎng)期獲得泰國(guó)消費(fèi)者認(rèn)可和信任的優(yōu)勢(shì)；韓國(guó)和歐洲汽車(chē)制造商也在摩拳擦掌要在泰國(guó)開(kāi)展純電動(dòng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)。
然而，在目前大多數(shù)泰國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力仍疲弱的情況下，中系純電動(dòng)汽車(chē)比其他國(guó)家低的價(jià)位占據(jù)大眾市場(chǎng)，并且能快速交付，使當(dāng)前中國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量迅速增加。開(kāi)泰研究中心預(yù)計(jì)，2023年中系純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額可望從2022年的78%增至85％。
泰國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者有更多的選擇并可能考慮更多的條件，哪些純電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)制造商能持續(xù)獲得消費(fèi)者青睞仍需長(zhǎng)期觀(guān)察。
2022年許多汽車(chē)制造商以各種形式在泰國(guó)開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)活動(dòng)，帶動(dòng)泰國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)飛躍發(fā)展，并且趨于在未來(lái)1- 2年內(nèi)繼續(xù)增長(zhǎng)。然而，由于泰國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)仍處于起步階段，市場(chǎng)具有高度動(dòng)態(tài)特征，有較大的不確定性。盡管中系純電動(dòng)汽車(chē)先入為主占據(jù)了最大市場(chǎng)份額，但未來(lái)當(dāng)其他制造商滲透市場(chǎng)時(shí)中系純電動(dòng)汽車(chē)衛(wèi)冕并非易事，因?yàn)樘﹪?guó)消費(fèi)者在做出購(gòu)車(chē)決定時(shí)將參考各種純電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的體驗(yàn)和其他條件。
開(kāi)泰研究中心認(rèn)為，持續(xù)得到消費(fèi)者青睞的純電動(dòng)汽車(chē)制造商應(yīng)樹(shù)立強(qiáng)大品牌形象，并投資于可靠和全面覆蓋的維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在泰國(guó)投資設(shè)廠(chǎng)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)將有助于增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)售后服務(wù)特別是維修保養(yǎng)和更換零件的信心不過(guò)，各汽車(chē)制造商對(duì)到泰國(guó)投資設(shè)廠(chǎng)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)全面考慮各種因素，包括各汽車(chē)制造商生產(chǎn)基地的產(chǎn)能水平、供應(yīng)鏈的銜接以及未來(lái)在泰國(guó)形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的機(jī)會(huì)，同時(shí)需對(duì)消費(fèi)者尤其是使用右舵汽車(chē)國(guó)家消費(fèi)者的響應(yīng)趨勢(shì)進(jìn)行研究，并對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的泰國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)售機(jī)會(huì)和出口機(jī)會(huì)進(jìn)行評(píng)估。
來(lái)源：https://mp.weixin.qq.com/s/h-nav6mgyIymp-TtFM0hVA
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