開泰研究中心1月31日消息稱，泰國(guó)交通部部長(zhǎng)薩沙炎日前透露，交通部2023年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃推進(jìn)170個(gè)項(xiàng)目，涉及投資總額2.7萬(wàn)億泰銖，其中，在建項(xiàng)目115個(gè)，投資總額2.62萬(wàn)億泰銖；新開工項(xiàng)目51個(gè)，投資總額1,247億泰銖。投資資金來(lái)源分為貸款49%，財(cái)政預(yù)算28%，其他11%，政府與私營(yíng)企業(yè)合作（PPP）7%，國(guó)有企業(yè)運(yùn)營(yíng)收入5%。按照泰國(guó)政府推動(dòng)交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的政策，泰國(guó)交通部注重與私營(yíng)部門聯(lián)合投資（PPP），以減輕國(guó)家財(cái)政負(fù)擔(dān)。
本年度投資額1,242億泰銖，分為公路項(xiàng)目投資額310億泰銖，鐵路和城市軌道交通項(xiàng)目831億泰銖，水運(yùn)項(xiàng)目29億泰銖，航空項(xiàng)目72億泰銖。重要項(xiàng)目列舉如下：
2023年將招標(biāo)的新項(xiàng)目：
● 公路項(xiàng)目：
1. 連接烏塔堡機(jī)場(chǎng)的城際高速公路延長(zhǎng)線 (M7)：全長(zhǎng)1.92公里，投資額 45.08 億泰銖，招標(biāo)準(zhǔn)備階段。
2. 烏達(dá)批目高架路（Utraphimuk Elevated Tollway）（M5）：全長(zhǎng)22公里，投資額287億泰銖，準(zhǔn)備提交內(nèi)閣審批立項(xiàng)。
3. 佛統(tǒng)（Nakhon Pathom）-差庵（Cha-am）城際高速公路（M8）：全長(zhǎng)109公里，投資額790億泰銖，可行性研究審核階段。
4. 曼谷外環(huán)挽坤天（Bang Khun Thian）-挽磨通（Bang Bua Thong）高架高速公路（M9）：全長(zhǎng)35.85公里，投資額560億泰銖，招標(biāo)準(zhǔn)備階段。
5. 普吉府卡圖（Kathu）-巴東（Patong）高速公路：全長(zhǎng)3.98公里，投資額145億泰銖，已開始招標(biāo)，4月提交投標(biāo)書。
6. 普吉府新城(Mueang Mai)——閣繳（Koh Kaew）-卡圖（Kathu）高速公路：全長(zhǎng)30公里，投資額308.96億泰銖，可行性研究審核階段。
7. 宋卡府宋卡湖（Songkhla Lake）跨湖大橋：投資額48.2925億泰銖，招標(biāo)準(zhǔn)備階段。
8. 甲米府蘭達(dá)島(Koh Lanta Island)跨海大橋：投資額18.495億泰銖，招標(biāo)準(zhǔn)備階段。
● 鐵路和城市軌道交通項(xiàng)目：
1. 復(fù)線/雙線鐵路二期東北線孔敬(Khon Kaen)–廊開(Nong Khai)段：全長(zhǎng)167公里，投資額約297億泰銖，準(zhǔn)備提交內(nèi)閣審批立項(xiàng)。
2. 中泰鐵路合作計(jì)劃下的曼谷-廊開高速鐵路二期（呵叻-廊開）：全長(zhǎng)356公里，投資額約3,000億泰銖，等待環(huán)境影響報(bào)告（EIA）審批、準(zhǔn)備提交內(nèi)閣審批立項(xiàng)。
3. 城郊鐵路紅色線達(dá)鈴參（Taling Chan）-沙拉雅（Salaya）段：全長(zhǎng)14.8公里，投資額106.7億泰銖，準(zhǔn)備提交內(nèi)閣審批立項(xiàng)。
4. 城郊鐵路紅色線達(dá)鈴參（Taling Chan）-詩(shī)里叻（Siriraj）段，全長(zhǎng)5.7公里，投資額46.94億泰銖，準(zhǔn)備提交內(nèi)閣審批立項(xiàng)。
5. 城郊鐵路紅色線蘭實(shí)（Rangsit）-法政大學(xué)蘭實(shí)中心（Thammasat University Rangsit Centre）段，全長(zhǎng)8.84公里，投資額64.69億泰銖，準(zhǔn)備提交內(nèi)閣審批立項(xiàng)。
6. 城郊鐵路紅色線挽賜（Bang Sue）-帕耶泰（Phaya Thai）- 瑪卡訕（Makkasan）-華目（Hua Mak）段和挽賜（Bang Sue）-Hua Lamphong（華南峰）段，全長(zhǎng)25.9公里，投資預(yù)算為470億泰銖，處于修改設(shè)計(jì)階段（調(diào)整叻差威提（Rajavithi）站位置和布局）。
● 航空項(xiàng)目：
1. 廊曼機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建：年旅客吞吐增加到4,000萬(wàn)人次，投資額368.295億泰銖，招標(biāo)準(zhǔn)備階段。
2. 普吉機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建：年旅客吞吐量從1,250萬(wàn)人次增加為1,800萬(wàn)人次，投資額62.11億泰銖，詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。
3. 拉廊機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建：延長(zhǎng)跑道長(zhǎng)度至2,400米，投資額7.5億泰銖，招標(biāo)準(zhǔn)備階段。
4. 汶干機(jī)場(chǎng)（新建）：前期預(yù)算額4,104.27萬(wàn)泰銖，可行性研究與設(shè)計(jì)階段。
5. 莫拉限機(jī)場(chǎng)（新建）：前期預(yù)算額4,104.27萬(wàn)泰銖，可行性研究與設(shè)計(jì)階段。
● 水路交通項(xiàng)目：
1. 湄南河三處公共客運(yùn)碼頭改建項(xiàng)目：投資額7,900萬(wàn)泰銖，包括：
-拍賓誥（Phra Pinklao）碼頭，投資額2,000萬(wàn)泰銖；
-拉瑪五（Rama 5）碼頭，投資額2,400萬(wàn)泰銖；
-北革（Pak Kret）碼頭，投資額3,500萬(wàn)泰銖。
2023年在建或即將開工的項(xiàng)目：
1. 城際高速公路目，包括3條路線：
-挽巴茵（Bang Pa-in）-呵叻（Nakhon Ratchasima）城際高速公路（M6）
-挽艾（Bang Yai）-北碧（Kanchanaburi）城際高速公路（M81）
-挽坤天（Bang Khun Thian）-億卡猜（Ekachai）-班漂（Ban Phaeo）城際高速公路（M82）。
2. 拉瑪三（Rama 3）-道卡儂（Dao Khanong）-曼谷西外環(huán)高速公路。
3. 中泰鐵路合作計(jì)劃下的曼谷-廊開高速鐵路一期（曼谷-呵叻）：2022年底已完成16.72%。
4. 連接三大機(jī)場(chǎng)高速鐵路（廊曼機(jī)場(chǎng)-素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)-烏塔堡機(jī)場(chǎng)）：處于合同修改和前期施工階段。
5. 復(fù)線/雙線鐵路一期：2023年首批5條線路進(jìn)入收尾階段，年內(nèi)將竣工并投入運(yùn)營(yíng)，：北線華富里（Lop Buri）-北欖坡（Pak Nam Pho）段，東北線瑪卡包（Map Kabao）-吉拉樞紐（Thanon Jira Junction），南線佛統(tǒng)（Nakhon Pathom）-華欣(Hua Hin)段，南線華欣(Hua Hin)-巴蜀（Prachuap Khiri Khan），南線巴蜀（Prachuap Khiri Khan）-春蓬（Chumphon）。
6. 復(fù)線/雙線鐵路二期：北線登猜Denchai -清萊Chiang Rai -清孔（Chiang Khong）雙線（新建）：2022年11月30日已完成0.5%。
7. 曼谷軌道交通紫色線南延伸線（道本Tao Poon-叻武拉納Rat Burana）：2022年底已完成5.45%。
8. 曼谷軌道交通橙色線東段（民武里素云他翁Min Buri Suwinthawongse -泰國(guó)文化中心Thailand Cultural Center）：2022年底已完成98.65%。
9. 曼谷軌道交通橙色線西段（挽坤儂-泰國(guó)文化中心）：已開標(biāo)，準(zhǔn)備提交內(nèi)閣批準(zhǔn)招標(biāo)結(jié)果。
10. 曼谷軌道交通粉紅色線（克萊Khae Rai - 明武里Min Buri）：2022年底已完成94.48%。
11. 曼谷軌道交通黃色線（叻拋Lad Prao -訕隆Samrong）：2022年底已完成98.09%。
12. 曼谷軌道交通粉紅色線延伸線（詩(shī)叻Sri Rat - 蒙通他尼Mueangthong Thani）：2022年底已完成10.48%。
13. 林查班港三期擴(kuò)建：填海工程一期已完成，開始建設(shè)海上工程。
14. 瑪達(dá)普港三期擴(kuò)建：填海工程已完成31.57%。
15. 烏塔堡機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建及東部航空城（海軍負(fù)責(zé)）：年內(nèi)動(dòng)工。
泰國(guó)交通部長(zhǎng)指出，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的目標(biāo)是通過(guò)應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)將公路、鐵路、城市軌道交通、水路交通、航空無(wú)縫銜接，把泰國(guó)的總體物流成本降低30%。
開泰研究中心認(rèn)為，政府基礎(chǔ)設(shè)施投資是泰國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要引擎之一，有助于拉動(dòng)建筑業(yè)以及上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造就業(yè)崗位，增加企業(yè)和民眾的收入，推動(dòng)新冠疫情后的經(jīng)濟(jì)重修復(fù)蘇。從長(zhǎng)期看，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有助于為泰國(guó)打造高效完善的交通物流體系，從而提高民眾的生活質(zhì)量，改善泰國(guó)的營(yíng)商環(huán)境，增強(qiáng)國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)力，因此具有極大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
不過(guò)必須關(guān)注泰國(guó)政府更迭對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的影響，因?yàn)楝F(xiàn)政府即將任期屆滿或提前解散國(guó)會(huì)，過(guò)渡期間規(guī)劃中新項(xiàng)目的立項(xiàng)、招標(biāo)結(jié)果批準(zhǔn)等操作可能出現(xiàn)停滯，大選后新政府采取的不同政策可能導(dǎo)致部分項(xiàng)目無(wú)法按原計(jì)劃實(shí)施，對(duì)此需予以密切跟蹤。
信息來(lái)源：https://mp.weixin.qq.com/s/HJ-1_32YhH7THQgA4dAe1g
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