據(jù)《朝鮮日報》1月11日報道，本月底，LG能源解決方案將進行韓國國內(nèi)最大規(guī)模的IPO（公開募股），10日，權(quán)暎壽副會長在首爾汝矣島Parc1總公司舉行的線上記者懇談會上表示：“積壓未交訂貨比CATL還要多。今后將進一步提高韓國市場占有率?！?/span>
2020年，LG能源解決方案在全球電動汽車電池市場的占有率為25.7%，擊敗了日本松下（21.9%）和中國CATL（19%），但去年的占有率僅為22.2%，并將世界第一的位置拱手讓給了占有率擴大至29%的CATL。
權(quán)暎壽表示：“從化學(xué)事業(yè)開始起步的我們擁有的材料技術(shù)實力比任何企業(yè)都要出色，還擁有大量歐洲、美國顧客，這些是CATL不具備的”，“CATL憑借中國車企對本國企業(yè)的偏愛，廉價的人工成本和材料等成本競爭力擴大市場，獲得了較高的收益性，但產(chǎn)品的性能和質(zhì)量還有待觀察?！?/span>
關(guān)于計劃于月底進行的IPO，權(quán)暎壽表示：“海外很多地方想買我們的股票”，“預(yù)計市值在70萬億韓元左右（約合人民幣3733.8億元），今后與CATL之間的差距會不斷縮小?！睋?jù)悉，在中國深圳交易所上市的CATL的總市值為235萬億韓元（約合人民幣1.25萬億元）。韓國證券業(yè)界認為，上市后LG能源解決方案的合理市值為110萬億韓元左右（約合人民幣5868.5億元）。如果按照預(yù)期，其市值將超過SK海力士（91萬億韓元，約合人民幣4856.6億元），繼三星電子（466萬億韓元，約合人民幣2.49萬億元）后排在韓國第二。
通過IPO，LG能源解決方案和母公司LG化學(xué)最多可獲取12.75萬億韓元（約合人民幣680.34億元）的資金。LG能源解決方案計劃在梧倉和北美、歐洲等國內(nèi)外生產(chǎn)基地擴建上投入8.845億韓元（約合人民幣471.97億元），并在新一代電池研發(fā)（R&D）和加強質(zhì)量和安全性方面進行投資。權(quán)暎壽表示：“過去30多年來積累的挑戰(zhàn)和創(chuàng)新力量最終結(jié)出了IPO這個意義重大的果實”，“將以上市為跳板，為LG能源解決方案的未來百年做準備?！?/span>
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