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        據(jù)韓聯(lián)社1月2日?qǐng)?bào)道，據(jù)英國(guó)造船和海運(yùn)業(yè)分析機(jī)構(gòu)克拉克森（Clarksons Research）2日發(fā)布的初步核實(shí)數(shù)據(jù)，2021年全球新船訂單量為4573萬(wàn)修正總噸（CGT），其中韓國(guó)承接1735萬(wàn)修正總噸，占比38%，僅次于中國(guó)（2280萬(wàn)CGT，50%）位居第二。

        韓國(guó)船企全年訂單量自2018年起位居全球第一，去年被中國(guó)反超。這主要是因?yàn)橹袊?guó)去年狂攬集裝箱船訂單，韓國(guó)則主要承攬液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船等高附加值訂單，更加注重收益性。

        值得關(guān)注的是，與往年不同，去年全球新接訂單集中在上半年。韓國(guó)造船海洋、三星重工、大宇造船海洋全年訂單總量的66%在第四季度承接。業(yè)界人士表示，雖然韓國(guó)去年新接訂單量少于中國(guó)，但韓國(guó)三大船企訂單量超過(guò)全年目標(biāo)值145%，預(yù)計(jì)明年財(cái)務(wù)狀況也將有望好轉(zhuǎn)。