【共同社11月25日電】日本電子零部件巨頭羅姆12月將開始量產(chǎn)下一代功率半導(dǎo)體。原材料并非以往的硅，而是碳化硅（SiC），羅姆花費(fèi)約20年推進(jìn)了研發(fā)。據(jù)稱，運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器時(shí)可提高用電效率，若裝在純電動(dòng)汽車（EV）上,續(xù)航里程可提升一成。
功率半導(dǎo)體主要被用于控制EV、空調(diào)等電機(jī)的零部件“逆變器”。會(huì)把電池流向電機(jī)的電力從直流轉(zhuǎn)換為交流，管理轉(zhuǎn)數(shù)調(diào)整EV行駛速度。
雖然在轉(zhuǎn)換時(shí)會(huì)產(chǎn)生電力損耗，但由于碳化硅比硅損耗更小，EV續(xù)航里程將提升。也有電池可小型化的優(yōu)點(diǎn)。
碳化硅比硅硬。出于加工存在難度一度被認(rèn)為難以量產(chǎn)，但課題逐步解決并推進(jìn)普及。電機(jī)巨頭日本電產(chǎn)作為面向EV的電驅(qū)動(dòng)單元“e-Axle”的材料加以運(yùn)用。馬自達(dá)也在本月22日宣布，正在開發(fā)的e-Axle將搭載羅姆的碳化硅零部件。
量產(chǎn)將在福岡縣筑后市工廠今年開設(shè)的碳化硅功率半導(dǎo)體專用廠房實(shí)施。今后也將為增產(chǎn)投資最多2200億日元（約合人民幣114億元），計(jì)劃把2025年度的碳化硅銷售額上調(diào)至1100億日元。
羅姆探討投資最多3000億日元的東芝等也在生產(chǎn)功率半導(dǎo)體。羅姆或力爭(zhēng)以通過投資的合作來提升采購(gòu)和生產(chǎn)能力。
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