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        路透社9月12日報道，市場研究公司Rho Motion數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，電動汽車全球銷量增長20%，低于預(yù)期；歐洲同期增幅僅為1%。多家汽車制造商正在縮減其電氣化目標(biāo)：

一、斯特蘭蒂斯。由于需求低迷，斯特蘭蒂斯將暫停生產(chǎn)全電動菲亞特500車型。

二、豐田。豐田將2026年銷售150萬輛電動汽車的目標(biāo)下調(diào)至100萬輛。

三、沃爾沃。沃爾沃放棄了2030年實現(xiàn)全電動汽車的目標(biāo)，并表示預(yù)計屆時仍將提供一些混合動力車型。

四、大眾汽車。盡管需求一再放緩，但大眾汽車并未改變其2030年目標(biāo)，即電動汽車占?xì)W洲銷量的70%、美國和中國銷量的50%。

五、福特汽車。福特8月份將用于純電動汽車的計劃年度資本支出比例從40%下調(diào)至約30%，并表示將取消計劃中的一款電動SUV車型，并推遲新款電動版皮卡車型發(fā)布。

六、雷諾。品牌首席執(zhí)行官坎博利夫（Fabrice Cambolive）表示，雷諾將在未來10年實施電動汽車和內(nèi)燃機汽車的雙重戰(zhàn)略。

七、奔馳汽車。今年2月，奔馳表示到2030年包括混合動力汽車在內(nèi)的電動汽車銷量將占到總銷量的50%，比其2021年的預(yù)測晚了五年。該公司還放緩了電池產(chǎn)能計劃。

八、賓利。賓利原本目標(biāo)是到2030年推出全電動汽車產(chǎn)品線，但今年3月，時任首席執(zhí)行官霍爾馬克（Adrian Hallmark）表示，此后混合動力汽車可能仍會銷售。

九、阿斯頓馬丁。由于需求低迷，二月份公司推遲了其首款電動汽車的上市時間。