德國《經(jīng)理人雜志》7月2日?qǐng)?bào)道，歐盟希望自2035年起禁止新的汽油、柴油、混合動(dòng)力汽車，只允許純電動(dòng)汽車注冊(cè)，這一舉措將使歐洲成為全球先驅(qū)。歐洲汽車協(xié)會(huì)（ACEA）認(rèn)為這個(gè)目標(biāo)“非常雄心勃勃”，但也指出原材料短缺和充電網(wǎng)絡(luò)薄弱。目前歐盟只有30.7萬個(gè)充電樁，其中一半位于德國和荷蘭。
歐洲車企現(xiàn)在的情況如何？NordLB公司的行業(yè)專家斯沃普表示，2035年之后仍然能夠在亞洲和美洲銷售燃油汽車，以免失去很大一部分銷售和利潤?！爱吘?，到那時(shí)電動(dòng)汽車能否在全球范圍內(nèi)普及仍無法預(yù)測。比如中國仍計(jì)劃到2060年才淘汰燃油汽車。”
至少在歐洲市場，有幾家車企甚至在歐盟禁令前就希望只供應(yīng)電動(dòng)汽車。根據(jù)斯沃普的說法，標(biāo)致、雪鐵龍和歐寶從2028年起，菲亞特、雷諾、福特和日產(chǎn)從2030年起，奧迪從2033年開始就只供應(yīng)電動(dòng)汽車了。
奧迪
奧迪計(jì)劃在2025年推出最后一款面向美國市場的燃油SUV汽車，并銷售至2033年左右。此后，奧迪只在中國生產(chǎn)燃油汽車并供應(yīng)中國龐大的市場。
寶馬
寶馬總裁齊普策呼吁“技術(shù)開放”。到2030年，半數(shù)寶馬都是電動(dòng)汽車。但他認(rèn)為歐盟從2035年起對(duì)燃油汽車的禁令是錯(cuò)誤的，“如今把所有都押寶在一件事上的產(chǎn)業(yè)政策是錯(cuò)誤的。” 到2035年能否可以提供充足的充電基礎(chǔ)設(shè)施仍懸而未決，歐洲如何確保獲得原材料尚不清楚。因此，還面臨新的依賴威脅。
奔馳
奔馳打算“到2030年，準(zhǔn)備在條件允許的所有市場實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化”。奔馳董事會(huì)成員布爾策表示，預(yù)計(jì)奔馳將在2025年左右實(shí)現(xiàn)改造第一家全電動(dòng)汽車工廠，但不打算新建工廠。
大眾
大眾沒有給出固定的退出燃油汽車日期，并提到了地區(qū)差異。拉丁美洲客戶可能會(huì)繼續(xù)要求使用汽油、柴油甚至生物燃料汽車。然而，大眾預(yù)計(jì)由于執(zhí)行更嚴(yán)格的法律，客戶對(duì)燃油汽車的興趣將逐步下降。最遲從2035年開始，電動(dòng)汽車將取代燃油汽車。到2030年，大眾推出一半的車型是電動(dòng)汽車，且希望大眾品牌在歐洲70%的銷售量為電動(dòng)汽車。
中國貿(mào)促微信