德聯(lián)邦統(tǒng)計局網(wǎng)站2月24日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，芯片短缺和供應(yīng)瓶頸抑制德汽車出口，2021年德汽車出口額1176億歐元，增長9.9％，比危機前2019年仍低8.2％。中國是德最重要的汽車出口市場，對華出口167億歐元，增長14％，其次是美國（出口額159億歐元，增長18.1％）和英國（出口額94億歐元，下降17％）。2021年德汽車進口額564億歐元，下降2.4％，與2019年相比下滑12.6％。
電動汽車對外貿(mào)易實現(xiàn)強勁增長。2021年德出口約30萬輛純電動汽車，出口額126億歐元，增長78.1％，與2019年相比增長272.7％，進口純電動汽車29.2萬輛，進口額75億歐元，增長82.8％，與2019年相比增長426.2%。2021年德出口混合動力汽車26.4萬輛，出口額105億歐元，增長37.5％，進口22.3萬輛，進口額74億歐元，增長32.2％。
盡管電動汽車出口增長強勁，但2021年傳統(tǒng)燃油汽車占德汽車出口的比重仍較大，出口150萬輛，出口額487億歐元，下降18.9％，進口120萬輛，進口額242億歐元，下降23％，呈急劇下滑趨勢。
以銷售額來衡量，汽車制造業(yè)是德最大的制造業(yè)行業(yè)，2021年銷售額總計2956億歐元，占工業(yè)銷售額比重為16.1％，與2020年相比增長7.7％，但仍比危機前2019年的銷售額（3175億歐元）低6.9％。
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