德國(guó)《商報(bào)》網(wǎng)站1月17日發(fā)表德國(guó)汽車專家杜登霍夫（Ferdinand Dudenh?ffer）評(píng)論，中國(guó)正大力推進(jìn)自動(dòng)駕駛進(jìn)程，德國(guó)工業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)華合作。無(wú)數(shù)初創(chuàng)公司、科技巨頭、投資商等對(duì)自動(dòng)駕駛時(shí)代寄予厚望，特別是美國(guó)和中國(guó)高科技公司，開(kāi)始挖掘新時(shí)代的“黃金”。盡管谷歌和特斯拉很早就開(kāi)始研發(fā)自動(dòng)駕駛，也取得一定進(jìn)展，但迄今尚未成功研發(fā)出適合大眾使用的自動(dòng)駕駛汽車，傳統(tǒng)汽車制造商追求的4級(jí)自動(dòng)駕駛目前僅被批準(zhǔn)用于某些特殊區(qū)域，但這并不影響對(duì)自動(dòng)駕駛的“淘金情緒”，中國(guó)將成為自動(dòng)駕駛先鋒。
一方面，汽車制造商正在用技術(shù)說(shuō)服中國(guó)客戶，高性能計(jì)算機(jī)可幫助中國(guó)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛愿景。另一方面，中國(guó)大力推進(jìn)自動(dòng)駕駛載貨汽車發(fā)展，物流服務(wù)、駕駛服務(wù)和食品配送服務(wù)商向自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)投資數(shù)億美元，2021年秋季，美團(tuán)投入使用100輛自動(dòng)駕駛機(jī)器人汽車，完成10萬(wàn)多單配送。阿里巴巴也開(kāi)始進(jìn)行機(jī)器人投遞包裹測(cè)試。美國(guó)智加科技（PlusAI）在中國(guó)道路測(cè)試L4自動(dòng)駕駛重卡，歐洲物流服務(wù)供應(yīng)商已訂購(gòu)1萬(wàn)輛。中國(guó)無(wú)人駕駛出租車也開(kāi)始嶄露頭角，百度阿波羅和小馬智行在北京投放了67輛自動(dòng)駕駛出租車，設(shè)600個(gè)上客點(diǎn)，百度阿波羅計(jì)劃2025年前在中國(guó)65個(gè)主要城市部署自動(dòng)駕駛出租車。中國(guó)大都市也在搶占自動(dòng)駕駛先機(jī)，上海交通局宣布大力推動(dòng)智能出租車、公交車、貨運(yùn)服務(wù)和最后一公里智能配送的商業(yè)應(yīng)用，自動(dòng)駕駛汽車改變世界的速度將超出想象。
杜登霍夫認(rèn)為，為了避免與未來(lái)交通脫節(jié)，歐洲和德國(guó)企業(yè)與中國(guó)開(kāi)展聯(lián)合項(xiàng)目不可或缺，特別是未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車和卡車能顯著降低物流成本，這是一個(gè)重要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
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