參考消息網(wǎng)8月11日?qǐng)?bào)道 據(jù)美國(guó)阿克西奧斯新聞網(wǎng)站8月9日?qǐng)?bào)道，中國(guó)9日向世貿(mào)組織提起訴訟，稱歐盟的關(guān)稅違反了世貿(mào)組織規(guī)則，損害了全球應(yīng)對(duì)氣候變化的努力。
報(bào)道稱，關(guān)稅幾乎不可能掩蓋這樣一個(gè)事實(shí)：在生產(chǎn)電動(dòng)汽車方面，中國(guó)汽車制造商與全球其他汽車廠商相比擁有巨大的成本優(yōu)勢(shì)。
汽車專家邁克爾·鄧恩6月份寫道：“歐洲對(duì)中國(guó)汽車征收的新關(guān)稅，可以將其想象成一個(gè)正在衰落的重量級(jí)拳手揮出的一擊。這不會(huì)阻止中國(guó)前進(jìn)。”
他表示： “現(xiàn)實(shí)情況是，中國(guó)人已經(jīng)融入了歐洲汽車市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)，而且往往是與歐洲人合作。”
另?yè)?jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站8月9日?qǐng)?bào)道，中國(guó)人民大學(xué)歐盟研究中心主任王義桅教授分析說(shuō)，中國(guó)向世貿(mào)組織提起訴訟可能表明，與歐盟的談判進(jìn)展不順利，不足以解決電動(dòng)汽車補(bǔ)貼問(wèn)題。
他還說(shuō)，讓世貿(mào)組織參與進(jìn)來(lái)可能是一種影響歐盟內(nèi)一些企業(yè)和商會(huì)的策略，因?yàn)椴⒎撬谐蓡T國(guó)都決心對(duì)中國(guó)的電動(dòng)汽車采取行動(dòng)。
王義桅表示，世貿(mào)組織解決貿(mào)易爭(zhēng)端是一個(gè)長(zhǎng)期且復(fù)雜的過(guò)程。
他還說(shuō)：“但中國(guó)有證據(jù)證明歐盟此前對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車制造商的調(diào)查可能違反了世貿(mào)組織的規(guī)則或標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)橐恍╇妱?dòng)汽車公司抱怨被歐盟要求提供敏感信息。中國(guó)正在利用世貿(mào)組織平臺(tái)維護(hù)其電動(dòng)汽車行業(yè)的利益。”
據(jù)報(bào)道，在布魯塞爾做出加征關(guān)稅的初步?jīng)Q定后，中國(guó)6月17日宣布對(duì)從歐盟進(jìn)口的某些豬肉產(chǎn)品進(jìn)行反傾銷調(diào)查。
中國(guó)還于7月10日開(kāi)始進(jìn)行貿(mào)易投資壁壘調(diào)查，以查明歐盟的《外國(guó)補(bǔ)貼條例》對(duì)中國(guó)企業(yè)的影響。
報(bào)道稱，歐洲的中國(guó)企業(yè)對(duì)北京的舉動(dòng)表示歡迎，稱“錯(cuò)誤地把行業(yè)問(wèn)題歸咎于外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)減少有效競(jìng)爭(zhēng)”。
歐盟中國(guó)商會(huì)在一份聲明中說(shuō)，歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查使中國(guó)汽車制造商容易受到其他懲罰性行動(dòng)的影響。該商會(huì)說(shuō)：“一旦對(duì)電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查認(rèn)定中國(guó)汽車制造商獲得了‘補(bǔ)貼’，它們?cè)跉W洲的投資、生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)受到歐盟《外國(guó)補(bǔ)貼條例》調(diào)查的風(fēng)險(xiǎn)將大大增加。”
俄羅斯衛(wèi)星社網(wǎng)站8月7日?qǐng)?bào)道，中國(guó)評(píng)論人士周成洋在接受衛(wèi)星社采訪時(shí)表示，歐盟對(duì)中國(guó)電車加征關(guān)稅措施就是一種貿(mào)易保護(hù)主義，它只會(huì)增加零和博弈的風(fēng)險(xiǎn)，并不利于歐盟和中國(guó)之間的經(jīng)貿(mào)合作。
他還認(rèn)為，以反補(bǔ)貼之名加征關(guān)稅不過(guò)就是一個(gè)幌子，本質(zhì)上就是操控市場(chǎng)排他性的反映。
周成洋強(qiáng)調(diào)：“針對(duì)歐盟的加征關(guān)稅行為，中國(guó)也并非沒(méi)有反制手段。如果都像歐盟一樣這般無(wú)視公平競(jìng)爭(zhēng)的重要性，那么歐洲的汽車廠商將在中國(guó)市場(chǎng)遭受更大的損失，這樣的博弈只會(huì)兩敗俱傷。”（編譯/許燕紅）
中國(guó)貿(mào)促微信