布魯塞爾時(shí)報(bào)2月26日?qǐng)?bào)道，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）周二警告稱(chēng)，為歐洲汽車(chē)制造商設(shè)定的2025年二氧化碳排放目標(biāo)可能會(huì)導(dǎo)致他們面臨“數(shù)十億歐元的罰款”。
該協(xié)會(huì)提出了兩項(xiàng)“快速解決方案”，以減輕對(duì)汽車(chē)制造商的影響。
ACEA的呼吁與歐盟委員會(huì)制定一項(xiàng)旨在增強(qiáng)歐洲汽車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的行動(dòng)計(jì)劃的工作不謀而合。該計(jì)劃預(yù)計(jì)將于3月5日公布。
該協(xié)會(huì)呼吁從今年開(kāi)始，在實(shí)施更嚴(yán)格的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)采取靈活措施，要求制造商達(dá)到每輛汽車(chē)年平均排放水平。
這意味著電動(dòng)汽車(chē)的比例需要增加。然而，歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（ACEA）總干事西格麗德·德·弗里斯（Sigrid De Vries）稱(chēng)，盡管進(jìn)行了大量投資，但向電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡并未像歐盟委員會(huì)所設(shè)想的那樣取得進(jìn)展。她強(qiáng)調(diào)，許多國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的推廣不足。
根據(jù)ACEA的數(shù)據(jù)，基于2024年的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，2025年對(duì)制造商的罰款可能高達(dá)160億歐元。減少燃油車(chē)的生產(chǎn)、購(gòu)買(mǎi)排放權(quán)或大幅降低電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格也會(huì)給該行業(yè)帶來(lái)財(cái)務(wù)壓力。弗里斯強(qiáng)調(diào)，歐洲的汽車(chē)制造商已經(jīng)在虧損生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，這是不可持續(xù)的。
ACEA建議采取兩種方法來(lái)使過(guò)渡更加可控。第一種方法是逐步收緊標(biāo)準(zhǔn)，到2025年將其應(yīng)用于90%的銷(xiāo)售，到2026年應(yīng)用于95%的銷(xiāo)售。第二種方法是，在2025年至2029年期間對(duì)平均排放量實(shí)施更嚴(yán)格的限制，允許在以后彌補(bǔ)最初的不足。
該行業(yè)表示希望歐盟委員會(huì)在3月初給出明確答復(fù)。德·弗里斯表示：“我們無(wú)法承受歐盟的猶豫不決。在得到明確答復(fù)之前，投資只能擱置”。
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